本格改造第一弾
近鉄６４００系？改造記録

２００１年５月、今回、本格的な改造（自分なりに・・・）を開始いたしました！
周りの方々に影響され、やってみることになったのですが、やはり身近なところを攻めようということに。
近鉄の通勤型にしました！
形式は、わかりません。しかし写真と記憶を元に進めています。
学生時代、近鉄南大阪線沿線に住んでいたのでとっても身近なのであります。
まあ、今でも京都なので身近なのは変わりませんが。


近鉄の代表的な通勤型、多くの形式が存在する。

　元車は京王６０００系です。近郊電車の塗り替え商品で、改造用に１０セットも購入していたものです。

�@元車のサイドにコルゲート状のモールドがあるため、これを削り取ることからスタートした。まあ面倒な作業であった。カッターでおおまかに削り取って、後はヒタすらペーパーがけ・・・窓周りのモールドもいっしょに削らないように注意をはらう。

�A屋根もクーラー形状が違う。はじめはこのまま行こうかと思っていたが、せっかくなので手をつけることに。クーラーを取り外し、大きな穴があいてしまうので、裏から０．５�_のプラ板を接着。そして１�_のプラ板をそれに接着した。やはり隙間と段差が生じてしまったので、エポキシパテを屋根に盛る。ついでに方向幕のへこみも塞ぐ。

�Bパテが乾くまでに先頭の改造へ。
　窓を下のほうまで切り開く（貫通ドアのほうも）そのままでは窓が正方形になるので、車体外側に0.5�_のプラ板で窓を縦長方形になるようにふさぐ。後はライト、などのパーツをつける。

　ここまでで、５日。

�C並行して動力車のほうも改造開始。手順は同じである。
　屋根をカッターを大まかに削り、ペーパーをかける。そして1ミリのプラ板を2枚重ねたクーラーを貼りつける。

�Dそしてサーフェーサーを吹きつける。しかしクーラー部分の隙間が目立つので、もう一度パテ埋めをすることに。

6日目。　

�E屋根の吹きつけ。グレー

7日目　

�F屋根をマスキング。車体帯色赤を先に吹きつけ。

�Gそして赤部分をマスキングし、白を吹きつけ。ほぼ出来あがる。

9日目

�Hマスキングをはがすとやはり、隙間から色がにじみ出ている！こうなるだろうと思い、白を後回しに吹きつけたのだ。上から色を筆で塗ってもうまく消えるからねぇ。

ついに出来あがり。

14日目

　学習したこと。
マスキングの隙間から色にじみを防ぐには、マスキングしたあとにもう一度同じ色、もしくはクリヤーを吹きつける。
これにより隙間がふさがれ、他の色が入り込まない。
↑
このことをお聞きして、動力車のほうをやってみました！確かにうまく行きました。しかし倍の時間がかかります。

これからも改造していいこ〜っと！